Dos contra cuatro tiempos
Los motores de combustión interna (IC) se clasifican como motores de dos y cuatro tiempos. La diferencia entre los dos es la cantidad de veces que el pistón se mueve hacia arriba y hacia abajo en el cilindro para completar un ciclo de combustión, denominado ciclo Otto (succión, compresión, explosión y soplado del mezclador de aire y combustible). En un motor de dos tiempos, hay un movimiento hacia arriba y hacia abajo, mientras que en un motor de cuatro tiempos tiene dos, cada uno de los cuales da un total de cuatro tiempos en su ciclo de combustión.
Dos trazos
Los dos tiempos del motor de dos tiempos se denominan carrera de compresión y carrera de retorno. Durante la carrera de compresión, la compresión de la mezcla aspirada de aire-combustible-aceite (en motores de gasolina) o aire (en motores diésel) se comprime y luego sigue la explosión del combustible. En la carrera de retorno, el escape es expulsado a través del puerto de derivación usando el pasaje formado con las ranuras del pistón y, simultáneamente, se aspira una nueva mezcla en el cilindro.
La presencia de solo dos tiempos para completar el ciclo de combustión y la ausencia de válvulas para controlar la succión y descarga de la mezcla de combustible dan una construcción de motor simple. Por lo tanto, es más fácil y menos costoso de fabricar. También tiene una carrera de potencia por cada revolución del cigüeñal que produce el doble de potencia que un motor de cuatro tiempos del mismo tamaño. El pequeño tamaño del motor para una potencia determinada ha proporcionado una amplia gama de aplicaciones, como en motosierras, cortadoras de césped, motocicletas y barcos marinos de gran potencia y trenes eléctricos y diésel, etc.
Con la construcción simple del motor de dos tiempos, no tiene un sistema de lubricación separado. Por lo tanto, sus repuestos podrían desgastarse mucho más rápido en comparación con los cuatro tiempos. La adición de aceite al combustible y su combustión hace que el motor de dos tiempos produzca mucha más contaminación.
Cuatro Golpes
En los motores de cuatro tiempos, hay una carrera de compresión y otra de escape, seguidas de una carrera de retorno para completar el ciclo de combustión. La carrera de compresión comprime la mezcla de combustible, y en el PMS (punto muerto superior), tiene lugar la combustión. Piston regresa con el poder y comienza a moverse hacia arriba nuevamente. La válvula de escape se abre durante este segundo movimiento ascendente (carrera de escape) y permite que el combustible quemado salga del cilindro. Durante la siguiente carrera de retorno del motor con la válvula de escape cerrada y la válvula de admisión abierta, la mezcla es succionada al cilindro.
Con este sistema de combustión, el motor de cuatro tiempos debe tener un mecanismo separado para controlar las válvulas y un mecanismo de lubricación adecuado. También produce una carrera de potencia para dos revoluciones del cigüeñal. Entonces, para una potencia dada, la construcción del motor es costosa en comparación con los motores de dos tiempos.
Los motores de cuatro tiempos pueden tener relaciones de compresión mucho más altas en comparación con los motores de dos tiempos y, por lo tanto, mucho más eficientes en el consumo de combustible. Significa que los motores de cuatro tiempos pueden hacer más millas por galón de combustible. Los cuatro tiempos para completar un ciclo de combustión dan un funcionamiento más suave del motor. La adición de aceite con combustible da un escape mucho más limpio y menos contaminación del medio ambiente.
Diferencia entre dos trazos y cuatro trazos
El número de tiempos disponibles para completar un ciclo de combustión en un motor lo distingue como un motor de dos o cuatro tiempos.
Con la principal similitud de los dos motores como el de "combustión interna", tienen claras diferencias en su construcción, así como ventajas y desventajas al tener dos tiempos y cuatro tiempos. Las principales ventajas de los motores de dos tiempos son una construcción simple y menos costosa junto con una alta eficiencia de ciclo (motor). Sin embargo, la eficiencia del combustible es un poco menor en comparación con el motor de cuatro tiempos.
Aunque el motor de cuatro tiempos tiene una construcción complicada con la adición de válvulas de marioneta y un mecanismo separado para la lubricación, brinda una operación más suave y menos contaminante con una alta eficiencia de combustible. Las ventajas anteriores de los motores de cuatro tiempos y la mayor duración de los motores han atraído su uso en automóviles.
