Ignición por chispa frente a ignición por compresión | Motores de encendido por compresión (motores CI) frente a motores de encendido por chispa (motores SI)
Los encendidos por chispa y compresión son tecnologías mecánicas totalmente diferentes que se utilizan en los motores. Los motores que utilizan tecnología de encendido por chispa se denominan motores de encendido por chispa (motores SI), y los otros se conocen como motores de encendido por compresión (motores CI). Estos dos métodos de encendido se utilizan en los motores en su carrera de combustión. Para encender el combustible y obtener la energía térmica, se debe realizar la ignición. En la tecnología SI, la chispa eléctrica se usa para proporcionar el encendido a una mezcla de aire y combustible correctamente mezclada, pero en la tecnología CI, el aire se comprime a una temperatura más alta y esa temperatura alta provoca un encendido.
Encendido por chispa
La ignición por chispa se utiliza principalmente en los motores que funcionan con ciclos otto. El combustible utilizado en un motor SI es gasolina. Debido a que la gasolina es altamente volátil, se quema fácilmente con una pequeña chispa. Eso es; más volatilidad significa una temperatura de ignición más baja. Por lo tanto, para la tecnología Spark Ignition, los compuestos aromáticos son los preferidos como combustible, ya que son más volátiles que los alcanos y pueden quemarse a temperaturas más bajas. Además, cuando utiliza la tecnología SI para un motor, la relación de compresión requerida será menor (aproximadamente 9:1), debido a la alta volatilidad del combustible que utilizan. Al mismo tiempo, la tecnología SI produce comparativamente menos humo después del encendido. Los motores SI son de menor tamaño, ya que no necesitan una cámara de combustión más grande. Sin embargo, la tecnología SI es comparativamente peligrosa ya que la mezcla de aire y combustible se envía a la cámara de combustión mediante compresión. En ese caso, si la temperatura alcanza el punto de inflamación (temperatura de ignición) antes del encendido por chispa, puede provocar una detonación. Porque, después de la chispa, la temperatura aumentará aún más.
Encendido por compresión
A diferencia de la tecnología SI, en el encendido por compresión, no utiliza bujía. La alta temperatura provocada por la compresión del aire es suficiente para el encendido. Los motores CI funcionan en ciclos diésel. El combustible que utilizan es diésel. El diésel tiene menos tendencia a autoencenderse, ya que es menos volátil. De modo que en la tecnología CI, el motor obtendrá una relación de compresión comparativamente mayor (aproximadamente 20:1), y aparentemente, los motores CI tienen más eficiencia. Lo que sucede en CI es que el combustible se inyecta a presión en el cilindro después de que el aire ya está comprimido. Entonces se producirá el encendido por el aumento de temperatura provocado por la compresión. Sin embargo, lo malo de la tecnología CI es que el combustible no se quema por completo. De modo que, el gas de escape contendrá algunos hidrocarburos no quemados. Al mismo tiempo, en la operación de CI, se producirá comparativamente más ruido debido al proceso de compresión.
¿Cuál es la diferencia entre el encendido por chispa y el encendido por compresión?
• • El encendido por chispa usa gasolina como combustible, pero el encendido por compresión usa diésel.
• SI funciona en ciclo otto mientras que CI funciona en ciclo diésel.
• SI se usa en motores de gasolina mientras que CI se usa en motores diesel.
• CI es más eficiente que SI.
• CI produce más ruido que SI cuando funciona.
• CI produce más hidrocarburos en la carrera de escape del motor que los motores SI.
• El motor SI tiene bujía, pero el CI no.
• SI la mezcla de aire y combustible entra en la cámara de combustión, pero en CI, el aire y el combustible entran por separado en la cámara de combustión.
• CI tiene una relación de compresión más alta que SI.
• SI es más dañino debido a las cosas previas a la detonación que CI.
