Coche híbrido vs. Coche normal | Coche Híbrido vs Coche Normal | Coche normal vs. Coche híbrido
La fuerza de tracción de ambos, un automóvil híbrido y normal, debe ser proporcionada por un tren de potencia. La principal diferencia entre los dos (automóvil híbrido y automóvil normal) es la cantidad de trenes de potencia disponibles para cumplir con la fuerza de tracción. El automóvil convencional ocupa solo un tren de potencia; generalmente con un motor de combustión interna (IC). El automóvil híbrido consta de dos trenes de potencia, en su mayoría con un motor IC y un motor de tracción eléctrico alimentado por un banco de baterías. El automóvil híbrido se puede presentar como un intermediario entre un automóvil convencional y un automóvil eléctrico, habiendo optimizado los beneficios de ambos prácticamente para realizar las ventajas de ensueño de un automóvil de pasajeros eléctrico ideal.
El tren de potencia de un automóvil normal consta de un motor IC, embrague o convertidor de par, transmisión, transmisión final y diferencial para accionar el eje de transmisión y las ruedas motrices. La potencia también debe proporcionarse para los sistemas auxiliares, como dirección asistida, control de clima, etc., a través del mismo tren de fuerza. Aunque hay un sistema de recuperación de energía incorporado para recuperar el calor residual del motor con fines de calefacción en climas fríos, no hay un sistema de gestión de energía sofisticado construido con un automóvil normal.
La configuración conceptual de un vehículo híbrido consta de pocos subsistemas; Propulsión de motor IC, propulsión eléctrica, subsistema de abastecimiento de energía, que consta de una fuente de energía, una unidad de administración de energía, una unidad de reabastecimiento de energía y luego un subsistema auxiliar, que utiliza energía para el control del clima, la dirección asistida, etc. Los diversos arreglos de esos Los subsistemas clasifican los autos híbridos en algunos tipos principales que tienen diferentes ventajas.
El uso de diferentes combinaciones de dos propulsiones también se usa para categorizar los tipos híbridos, y aquellas opciones que se usan para proporcionar potencia de tracción en los autos híbridos son motor solo, motor solo, ambos propulsión al mismo tiempo, motor obtiene energía de la carga (frenado regenerativo), el motor obtiene energía del motor, el motor obtiene energía del motor y la carga al mismo tiempo, el motor entrega energía a la carga y al motor al mismo tiempo, el motor entrega energía al motor y el motor entrega potencia a la carga y el motor entrega potencia a la carga, y la carga entrega potencia al motor.
Las principales categorías híbridas basadas en las opciones de propulsión anteriores son los híbridos paralelos (Honda Insight), los híbridos paralelos moderados (Honda Civic), los híbridos en serie y los híbridos en serie: paralelos (Toyota Prius).
En los híbridos en serie, el motor hace funcionar un generador, que proporciona energía para cargar la batería y el motor para impulsar el vehículo. El híbrido paralelo permite propulsar el vehículo mediante el motor de combustión interna o el motor eléctrico de forma individual o conjunta. En la conducción eléctrica, el embrague entre el motor y la transmisión está abierto mientras se conduce con un motor IC, el motor y el funcionamiento del motor se sincronizan.
Si bien no hay casi nada que destacar como desventajas excepto el alto costo de fabricación y la pérdida de energía durante la doble conversión, existen muchas ventajas de los autos híbridos con respecto a los autos normales.
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Las ventajas más interesantes de los coches híbridos frente a los coches normales: 1. El tamaño del motor es menor a la misma capacidad de un automóvil normal 2. Recuperación de energía a través de la frenada regenerativa, especialmente con conducción de "paradas y arranques" en el tráfico de la ciudad y recorriendo las colinas. 3. El uso de engranajes planetarios y sistemas de engranajes solares y anulares permiten el uso de dos trenes de potencia en cualquier combinación, lo que permite al conductor un aumento repentino de la potencia y un funcionamiento moderado durante la conducción normal. 4. Uso de un sistema de CA reversible basado en la gestión térmica del banco de baterías con el de la cabina a través de un intercambiador de calor separado que se conecta térmicamente a la caja de baterías. 5. Puede apagar el motor cuando se detiene y arrancar con carga completa simplemente soltando el pedal de freno 6. Funcionamiento mejorado con menos vibraciones, menos ruido y menos emisión de humo. |
No solo el uso de dos trenes de fuerza que permiten que el híbrido tenga ventajas superiores al automóvil normal, sino el sistema de administración de energía junto con motores eléctricos de alta eficiencia y los paquetes de baterías. Hay otras fuentes de energía que se pueden usar para automóviles híbridos, como celdas de energía y supercondensadores (que se usan en otros vehículos híbridos).
