La diferencia clave entre el aire normal y el nitrógeno en los neumáticos es que el aire normal en los neumáticos contiene una gran cantidad de nitrógeno y oxígeno, mientras que el nitrógeno en los neumáticos contiene aire seco con más nitrógeno, sin oxígeno.
El aire es importante en muchos sentidos, principalmente para la existencia de vida en la Tierra. Pero también tiene muchos usos en la tecnología. Podemos usar aire para inflar los neumáticos para obtener el máximo resultado de ellos. Para este propósito, podemos usar aire normal o nitrógeno.
¿Qué es el aire normal en los neumáticos?
El aire normal en los neumáticos tiene el mismo aire que la atmósfera, que contiene 78 % de nitrógeno, 21 % de oxígeno y 1 % de gases varios. Aunque el mayor contenido de este aire es nitrógeno, todavía tiene una cantidad considerable de oxígeno. Mucha gente prefiere el aire normal en los neumáticos, pero tiene una presión de aire menos constante debido a los contenidos variables de otros gases, y su humedad puede cambiar según la humedad relativa de la atmósfera. El contenido de agua en el aire también puede causar una naturaleza inconsistente.
Todos los gases tienden a expandirse al calentarse y contraerse al enfriarse. La presión de inflado de las llantas sube y baja con los cambios en la temperatura ambiente (en 1 psi por cada grado Fahrenheit). Por lo tanto, es importante comprobar la presión de los neumáticos antes de que se calienten con el sol, lo que puede hacer que aumente la presión de los neumáticos.
¿Qué es el nitrógeno en los neumáticos?
El nitrógeno en los neumáticos se compone principalmente de moléculas de gas nitrógeno. En otras palabras, tiene nitrógeno puro que no soporta la humedad ni la combustión. Además, el nitrógeno es un gas inerte e inflamable que es aire seco al que se le ha eliminado el oxígeno. Al ser un gas seco, no soporta humedad en el interior del neumático. Por lo general, los neumáticos llenos de nitrógeno pueden mantener la presión de aire de manera más consistente y la pérdida natural de presión de aire a través de la penetración del caucho se puede reducir a aproximadamente 1/3rd mediante el uso de gas nitrógeno.
El nitrógeno se utiliza principalmente en neumáticos para el mantenimiento de la presión de los neumáticos. Es importante mantener los neumáticos en buen estado. Además, las moléculas de nitrógeno suelen ser más grandes que las moléculas de aire normales, lo que provoca menos fugas de los neumáticos. Por lo tanto, el gas nitrógeno no se filtrará rápidamente de los neumáticos, lo que es útil para manejar mejor el automóvil. Además, hay algunos beneficios más de usar nitrógeno en los neumáticos; es seguro, aumenta la vida útil de la banda de rodadura y la eficiencia del combustible, y ayuda a que los neumáticos se desgasten uniformemente.
¿Cuál es la diferencia entre el aire normal y el nitrógeno en los neumáticos?
Los neumáticos son los objetos gomosos sobre los que se conducen los vehículos. Podemos usar aire para inflar los neumáticos para obtener el máximo resultado de ellos. Para este propósito, podemos usar aire normal o nitrógeno. La diferencia clave entre el aire normal y el nitrógeno en los neumáticos es que el aire normal en los neumáticos contiene una gran cantidad de nitrógeno y oxígeno, mientras que el nitrógeno en los neumáticos contiene aire seco con más nitrógeno sin oxígeno. Por lo general, los neumáticos llenos de nitrógeno pueden mantener la presión de aire de manera más constante en comparación con los neumáticos llenos de aire normal.
La siguiente tabla resume la diferencia entre el aire normal y el nitrógeno en los neumáticos.
Resumen: aire normal frente a nitrógeno en los neumáticos
El aire normal en los neumáticos es el mismo aire que hay en la atmósfera, que contiene 78 % de nitrógeno, 21 % de oxígeno y 1 % de gases diversos. El nitrógeno en los neumáticos se compone principalmente de moléculas de gas nitrógeno. La diferencia clave entre el aire normal y el nitrógeno en los neumáticos es que el aire normal en los neumáticos contiene una gran cantidad de nitrógeno y oxígeno, mientras que el nitrógeno en los neumáticos contiene aire seco con más nitrógeno y sin oxígeno.
