Caballos de fuerza vs. Caballos de fuerza al freno
Los caballos de fuerza son una unidad de medida de potencia, que es la tasa de tiempo del trabajo que se realiza. El término fue acuñado por el ingeniero escocés James Watt a finales del siglo XVIII como referencia a la potencia de salida de las máquinas de vapor, pero luego se amplió para incluir la potencia de salida de las máquinas, así como turbinas, motores eléctricos y otra maquinaria.
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La unidad de potencia tiene muchas definiciones y también varía según las regiones; se considera una unidad vaga.
La potencia mecánica, también conocida como potencia imperial, es de 550 libras-pie por segundo, que es aproximadamente lo mismo que 745.7 vatios en unidades SI. La unidad de potencia utilizada para clasificar los motores eléctricos es igual a 746 vatios. La unidad de potencia utilizada para clasificar las calderas de vapor se conoce como potencia de la caldera y equivale a 34,5 libras de agua evaporada por hora a 212 grados Fahrenheit, o 9.809,5 vatios.
La potencia métrica definida como 75 kgf-m por segundo, que es aproximadamente lo mismo que 735,499 vatios.
En sentido general, los caballos de fuerza son la cantidad de energía que se transmite como trabajo utilizable de un motor.
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Un motor pierde su potencia generada debido a la fricción y otros factores en la caja de cambios, el diferencial, el alternador, la bomba de agua y otros componentes, como el sistema de escape amortiguado, la bomba de dirección asistida. La potencia al freno (bhp) es la medida de la potencia de un motor antes de la pérdida en los componentes mencionados anteriormente. El dispositivo que se utiliza para cargar el motor y mantenerlo en las RPM deseadas se conoce como freno.
Al probar el motor, se miden el par de salida y la velocidad de rotación para evaluar la potencia del freno. Usando el freno De Prony conectado al eje de salida del motor, se miden los parámetros de rendimiento del motor. Más recientemente, se utiliza un dinamómetro de motor en lugar de un freno De Prony. Aunque la potencia de salida entregada a las ruedas motrices siempre es menor que la potencia de salida en el cigüeñal del motor, las mediciones del dinamómetro del chasis son una indicación de la potencia real entregada al motor, la potencia después de las pérdidas en los componentes auxiliares.
¿Cuál es la diferencia entre caballos de fuerza y caballos de fuerza al freno?
• Los caballos de fuerza son la potencia nominal de salida de trabajo/energía utilizable de un motor en los componentes terminales de la máquina, como la potencia en las ruedas motrices de un vehículo.
• La potencia al freno se refiere a la salida de energía en el cigüeñal antes de las pérdidas en los componentes y operaciones subsiguientes.
