Sin plomo frente a Premium sin plomo
La gasolina es una forma líquida volátil de combustible de hidrocarburo. Se aísla por destilación fraccionada del petróleo y se utiliza como combustible en los motores de combustión interna. Se han mezclado compuestos adicionales con gasolina para mejorar su uso en motores. Los hidrocarburos como el isooctano o el benceno y el tolueno se añaden a la gasolina para aumentar su octanaje. Este número de octano mide la capacidad de un motor para provocar el autoencendido en los cilindros del motor (lo que provoca detonaciones). En el encendido prematuro, cuando la mezcla de gasolina y aire se atrapa antes de que la chispa pase de la bujía, empuja contra el cigüeñal produciendo un sonido de golpeteo. Debido a este golpeteo, el motor tiende a sobrecalentarse y perder potencia. Por lo tanto, daña el motor a largo plazo. Por lo tanto, para reducir esto, se debe aumentar el octanaje del combustible. Además de agregar los hidrocarburos mencionados anteriormente, el índice de octano también se puede aumentar agregando ciertos compuestos de plomo. Esto aumentará el número de octano; por lo tanto, la gasolina será más resistente a la autoignición, lo que provoca detonaciones. Además, agregar compuestos de plomo es una forma rentable y eficiente de reducir este problema.
Sin plomo
Este es un tipo de gasolina que no contiene plomo. Los compuestos de plomo normalmente se agregan a la gasolina, como agente antidetonante, como se indicó anteriormente. El plomo es altamente tóxico para los humanos y otros animales. Cuando los compuestos de plomo se queman en el motor, las partículas de plomo saldrán con los humos. Se acumularán en las vías respiratorias de los organismos causando problemas de salud. En condiciones extremas, el plomo puede ser cancerígeno. Además, provoca contaminación ambiental. Por estas razones, ahora se prohíbe el uso de gasolina que contenga plomo y se reemplaza por gasolina sin plomo. La gasolina sin plomo no produce humos nocivos que contengan plomo.
Se han utilizado varias estrategias para eliminar el problema de detonación en los vehículos mediante el uso de gasolina sin plomo. Una solución es agregar hidrocarburos aromáticos para aumentar el octanaje. Sin embargo, este índice de octanaje es un poco más bajo que en la gasolina con plomo. Otra forma es producir motores que no provoquen preignición, y las empresas de fabricación de automóviles han producido motores con mejores técnicas de combustión de combustible. Los automóviles con convertidor catalítico son un ejemplo, y estos automóviles usan gasolina sin plomo.
Premium sin plomo
La gasolina sin plomo premium es gasolina con un octanaje más alto. Normalmente, el octanaje mínimo de investigación para gasolina premium sin plomo debe ser 95; por lo tanto, es caro. Además, el motor del automóvil debe modificarse para utilizar este combustible de manera eficiente. De lo contrario, solo usar este combustible en un automóvil normal no brinda ningún beneficio. Por otro lado, si el coche está diseñado para usar gasolina premium sin plomo, al usar gasolina normal sin plomo, el coche se dañará. Por lo tanto, si el automóvil está diseñado específicamente para usar gasolina premium sin plomo, debe usar gasolina con un octanaje más alto, que es superior a RON 95.
¿Cuál es la diferencia entre gasolina sin plomo y gasolina premium?
• El octanaje de la gasolina premium sin plomo es superior al de la gasolina normal. Para la gasolina sin plomo, el octanaje mínimo de investigación (RON) debe ser de 91, mientras que para la gasolina premium sin plomo debe ser de 95 RON.
• La gasolina premium sin plomo es más cara que la gasolina sin plomo.
• Si un automóvil está diseñado para usar gasolina premium sin plomo, al usar gasolina regular sin plomo, el motor puede dañarse o el rendimiento puede ser mucho menor.
• Cuando se usa gasolina premium sin plomo, el consumo de combustible es menor y la potencia es mayor que la que se obtiene cuando se usa gasolina sin plomo.
