Rubicón contra Wrangler
El gigante automotriz Chrysler ha estado fabricando Jeep Wrangler marquesina desde 1987, aunque el modelo Jeep es tan antiguo como la Segunda Guerra Mundial. Wrangler se encuentra actualmente en su cuarta edición con las ediciones YJ, TJ, LJ y JK que Chrysler lanzó en los últimos 24 años. Rubicon es un modelo de Wrangler que la empresa inició en 2003. Aunque para un hombre común es difícil distinguir las diferencias entre Wrangler y Rubicon, existen diferencias en el diseño y las características que se destacarán en este artículo.
Jeep es un vehículo utilitario deportivo que tiene tracción en las 4 ruedas y es capaz de conducir fuera de la carretera. Jeep ha exhibido su destreza y rendimiento a la gente, incluso el ejército aprecia sus capacidades desde la Segunda Guerra Mundial. Sin embargo, Chrysler bautizó a su Jeep como 'Wrangler', y prefirió dar distintas ediciones con diferentes iniciales, como YJ, LJ, TJ y JK, además de su versión militar que fue etiquetada como J8. Rubicon es un modelo famoso de Jeep Wrangler que obtuvo su nombre de un sendero en las montañas de Sierra Nevada que tiene el mismo nombre Rubicon. A juzgar por su suspensión, Jeep no ha escatimado esfuerzos para hacer que el Rubicon sea resistente y más robusto que otros modelos Wrangler. Aquellos que han conducido tanto el Wrangler como el Rubicon en todos los terrenos no dudan en decir que, aunque el Wrangler es insuperable en capacidades todoterreno y es un SUV perfecto, es el Rubicon el que se lleva la palma cuando se trata de los más resistentes, terrenos montañosos.
Rubicon tiene llantas, neumáticos, placas de diamante, etc., más grandes para hacer y sentir más pesado. La diferencia más significativa entre un Wrangler y un Rubicon radica en el hecho de que el Rubicon tiene diferenciales delantero y trasero con bloqueo. Otra diferencia radica en sus ejes Dana 44 delantero y trasero. También tiene un diferencial de marcha diferente (4:1) que el Wrangler. Al tener ruedas más grandes, la altura de manejo en Rubicon es mucho mayor que en Wrangler. Por lo tanto, es mejor en terrenos irregulares, y si uno es aficionado a la conducción todoterreno, el Rubicon está ciertamente por encima del Wrangler.
En resumen:
Diferencia entre Rubicon y Wrangler
• Todo dicho y hecho, Rubicon sigue siendo una variedad específica de Jeep Wrangler como otras variedades, a saber, Sahara, X, Sport, etc.
• Rubicon se ha diseñado teniendo en cuenta las capacidades todoterreno.
• Por lo tanto, tiene ejes más fuertes (Dana 44 tanto en la parte delantera como en la trasera).
• Por otro lado, otros modelos de Wrangler tienden a tener ejes más débiles en la parte trasera.
• Rubicon también tiene un engranaje 4x4 más bajo, que es 4:1, mientras que otros Wrangler tienen 2,72:1.
• Esto implica que un Rubicon tiene un mejor control al conducir por terrenos empinados.
• Por esta misma razón, Rubicon pone a su disposición un mayor par motor al escalar rocas.
• Rubicon también tiene Rocker Panels. Los protectores de balancines con placa de diamante de 3/8 se proporcionan en Rubicon para proteger las partes del cuerpo de los golpes contra las rocas cuando el vehículo choca contra las rocas.
