Escape vs silenciador
Cualquier motor de combustión interna produce gases de escape a través del proceso de combustión. Los subproductos de la combustión son tóxicos y dañinos para el medio ambiente y obviamente también para los pasajeros. Por lo tanto, los gases de escape deben liberarse con una salida controlada para minimizar los efectos nocivos. Otro problema con el motor de combustión interna es el ruido. Los silenciadores se utilizan para minimizar el efecto del ruido producido por el motor.
Escape
El sistema de tuberías y componentes adicionales utilizados para guiar los gases después de la combustión en un motor de combustión interna se conoce como sistema de escape. Los componentes principales de un sistema de escape son la culata y los colectores de escape, las tuberías de escape, los convertidores catalíticos, los silenciadores, el resonador y el tubo de escape.
El colector de escape está atornillado a la culata. Por lo general, es un componente de una o dos piezas hecho de hierro fundido sólido. Recoge los gases de escape de los cilindros en la carrera de escape y los dirige a la tubería de escape que sale del motor. La temperatura del múltiple de escape llega a ser muy alta; por lo tanto, se aplica aislamiento térmico para proteger los componentes circundantes. La tubería lleva el gas a los convertidores catalíticos, que descomponen los subproductos tóxicos en compuestos relativamente amigables con el medio ambiente. Por ejemplo, los hidrocarburos no quemados se convierten en gas de dióxido de carbono y vapor de agua.
Luego, la tubería dirige los gases de escape hacia el silenciador; la función del silenciador se analiza a continuación. Desde el silenciador, el gas se dirige al resonador, lo que reduce aún más el ruido. Finalmente, el tubo de escape libera los gases de escape a la atmósfera.
Silenciador
El silenciador es un componente del sistema de escape para reducir el ruido producido por el motor, que se transmite a través de los gases de escape al exterior del vehículo. El silenciador, también conocido como silenciador, tiene la misma funcionalidad que el silenciador utilizado para reducir el ruido de un arma de fuego.
La presión del sonido del motor se reduce utilizando las técnicas de silenciamiento acústico. Internamente, un silenciador es un compartimento hecho para pasar los gases a través de cámaras, particiones, tubos con persianas y tubos sólidos. Los diseños de las particiones, cámaras y tubos dependen de la frecuencia del ruido producido por el motor. El ruido de baja frecuencia se reduce por las cámaras cerradas en el silenciador que actúan como amortiguadores y se conocen como sintonizadores Hemholtz. Las cámaras con un ancho/diámetro pequeño dirigen los gases a cámaras más grandes y el proceso degrada el ruido agudo.
Dado que los ruidos producidos por diferentes vehículos son diferentes, los silenciadores están diseñados específicamente para minimizar el ruido del motor. La desventaja del silenciador es que crea una zona de contrapresión al final del sistema de escape. Esto afecta/disminuye la eficiencia del motor.
Escape vs silenciador
• El sistema de escape es el conjunto de componentes que se utiliza para liberar los gases de escape a la atmósfera con efectos nocivos mínimos.
• El silenciador es un componente integral del sistema de escape y reduce el nivel de ruido del motor.
