Transmisión por cadena frente a transmisión por correa
La transmisión por cadena y la transmisión por correa son dos mecanismos utilizados en la transmisión de energía. La potencia de salida de un motor en forma de par entregado por el cigüeñal o el eje se transfiere a otro cuerpo giratorio, como un eje o una rueda, utilizando un bucle cerrado de cadena o correa. Es uno de los métodos más comunes de transmisión de energía.
Más información sobre la transmisión por cadena
En la mayoría de los mecanismos accionados por cadena, la potencia se transmite mediante una cadena de rodillos hecha de eslabones metálicos que pasan por una rueda dentada. El diente del engranaje encaja en los agujeros de los eslabones de la cadena. Cuando el engranaje gira debido a la potencia del motor o motor, la cadena también mueve la rueda impulsada en el otro extremo. Las transmisiones por cadena se utilizan en motocicletas, bicicletas y otros tipos de automóviles.
Las cadenas de transmisión de potencia se pueden clasificar como cadena de rodillos, cadena de acero de ingeniería, cadena silenciosa, cadena desmontable y cadena de barra lateral desplazada. Las transmisiones por cadena son ventajosas en las aplicaciones por las siguientes razones. Las transmisiones por cadena no tienen deslizamiento entre los dientes de la rueda dentada y la cadena y el estiramiento de la cadena es mínimo con un alto grado de flexión. Por lo tanto, las transmisiones por cadena se pueden utilizar para mecanismos de transmisión que funcionan en condiciones de alta carga.
La vida útil esperada de las transmisiones por cadena también es mayor debido a las propiedades del material (aleaciones adecuadas) y la capacidad de usar lubricación (como aceite o grasa). Las transmisiones por cadena se pueden usar en situaciones extremas y entornos hostiles donde otros sistemas pueden fallar. La estructura metálica le da la capacidad de soportar temperaturas más altas y condiciones de humedad. No se ve afectado por la presencia de suciedad, lodo u otros contaminantes en el sistema; por lo tanto fiable.
Desde el punto de vista del mantenimiento, los componentes de las transmisiones por cadena que requieren un servicio muy rudimentario se pueden reemplazar y reparar sin desmontar otros componentes.
Las desventajas de las transmisiones por cadena las excluyen de los mecanismos de operación precisos. Las transmisiones por cadena producen una gran cantidad de ruido (pero las cadenas silenciosas producen menos ruido). Las ruedas dentadas se alargan y deforman como resultado del desgaste del eslabón y la superficie de contacto de la rueda dentada. La flexibilidad de la cadena está limitada solo a un plano y solo se puede usar en máquinas de velocidad relativamente baja.
Más información sobre la transmisión por correa
Un lazo que está hecho de un material flexible y se utiliza con el fin de transmitir potencia se conoce generalmente como transmisión por correa. Las bandas también se pueden usar para rastrear el movimiento relativo y como fuente de movimiento (cintas transportadoras).
El funcionamiento de un mecanismo de correa involucra dos o más poleas donde la correa se enrolla alrededor de ellas tensa y las poleas están conectadas al mecanismo impulsor e impulsado. Debido a la naturaleza flexible del material de la correa, las poleas se pueden organizar para girar en diferentes planos y girar en direcciones opuestas.
Las transmisiones por correa se han convertido en la opción ideal para los mecanismos de transmisión de potencia debido a las siguientes ventajas. Las correas de transmisión de potencia no están lubricadas y el mantenimiento es mínimo. Tiene una mayor resistencia a la tracción y puede soportar cambios repentinos en la carga y amortiguar las vibraciones. El funcionamiento es suave y silencioso. Las poleas son menos costosas de fabricar que los engranajes de rueda dentada, por lo tanto, más baratas.
Aunque las transmisiones por correa tienen numerosas ventajas, tienen los siguientes inconvenientes. Las correas de bucle sin fin no se pueden reparar cuando se rompen y deben reemplazarse. Además, los cambios en la carga o la tensión pueden provocar deslizamientos. No pueden operar en situaciones extremas ya que el material es sensible a la temperatura y la humedad reduce la fricción de la superficie de contacto provocando el deslizamiento. Además, la longitud de las transmisiones por correa no se puede ajustar.
¿Cuál es la diferencia entre transmisión por cadena y transmisión por correa?
• Las transmisiones por correa están hechas de polímeros y las cadenas están hechas de aleaciones.
• Las transmisiones por cadena pueden funcionar en condiciones de alta temperatura y humedad, pero las transmisiones por correa no.
• Las transmisiones por correa no están lubricadas, mientras que las transmisiones por cadena sí lo están.
• Las transmisiones por correa patinan, mientras que las transmisiones por cadena no patinan.
• Las transmisiones por cadena usan ruedas dentadas, mientras que las transmisiones por correa usan poleas.
• La transmisión por cadena puede operar bajo cargas elevadas, mientras que la transmisión por correa puede operar bajo condiciones de alta velocidad.
• Las transmisiones por correa son silenciosas, mientras que las transmisiones por cadena son ruidosas.
