Motor a reacción contra motor cohete
Los motores a reacción y cohetes son motores de reacción basados en la tercera ley de Newton. El motor cohete también es un motor a reacción con pocas variaciones específicas entre los dos. El empuje de los dos es de la velocidad del escape del motor. El escape de un motor de cohete alcanza la velocidad del sónico cerca de la garganta de la tobera, y la expansión en la tobera multiplica aún más la velocidad, dando un chorro de escape hipersónico. El motor a reacción utiliza aire y combustible para la combustión y funciona a velocidades subsónicas o sónicas. El motor a reacción solo funciona en la atmósfera, mientras que los cohetes pueden funcionar en el vacío y en la atmósfera. Los motores a reacción toman oxígeno de la atmósfera para la combustión, pero los cohetes tienen su propio oxígeno.
Motor cohete
Un motor de cohete, o simplemente "cohete", es un tipo de motor a reacción que utiliza solo masa propulsora, que produce gas presurizado para formar su chorro propulsor de alta velocidad que se dirige a través de una boquilla para producir empuje en los motores de cohete. La mayoría de ellos son motores de combustión interna y, en lugar de utilizar materiales externos para formar el chorro, utilizan los gases de escape de los motores de combustión interna. Las velocidades de escape más altas de los jets provienen de los motores de cohetes.
El principio de funcionamiento del motor cohete se divide en tres componentes principales y difieren ligeramente según el tipo de propulsor utilizado. La primera es la combustión o calentamiento del propulsor, que produce los gases de escape, la segunda es pasarlos a través de una tobera propulsora supersónica, que ayuda a acelerar los gases de escape a altas velocidades utilizando la energía térmica del propio gas. Luego, el motor es empujado en la dirección opuesta, como reacción al flujo de escape. Esto da una mejor eficiencia termodinámica basada en altas temperaturas y presiones. Es porque a altas temperaturas la velocidad del sonido también es muy alta. La velocidad del sonido es aproximadamente proporcional al cuadrado de la temperatura del escape.
La construcción del motor cohete depende del tipo de uso del propulsor. Muchos motores son motores de combustión interna, que utilizan masas propulsoras de mezcla de combustible y componentes oxidantes, o una combinación de propulsores sólidos y líquidos o gaseosos. El otro tipo es calentar la masa de reacción químicamente inerte utilizando una fuente de energía de alta energía a través de un intercambiador de calor.
Motor a reacción
El motor a reacción consta de muchas partes, como un ventilador, un compresor, una cámara de combustión, una turbina, un mezclador y una boquilla. La disponibilidad y la disposición de estas piezas junto con el mecanismo de accionamiento dan lugar a diferentes tipos de motores a reacción. El motor aspira el aire y lo comprime en el compresor. Luego, el aire comprimido y calentado se envía a la cámara de combustión y se mezcla con el combustible y se quema. El escape se envía a la turbina para producir el empuje necesario para impulsar el motor.
Los tipos disponibles de motores a reacción son: estatorreactor, turborreactor, turboventilador, turbopropulsor y turboeje. Los principios de funcionamiento de todos los motores son similares con las siguientes excepciones. En el turboventilador, una parte del aire comprimido se alimenta directamente a la turbina. Aunque no se calienta como el escape de la cámara de combustión, transporta una gran masa de aire y, por lo tanto, contribuye a una mayor parte del empuje total. En turbohélice y turboventilador, el empuje también lo produce una hélice. En turboventilador, el empuje total lo produce una hélice como podemos ver en los helicópteros.
Motor a reacción contra motor cohete
– Los cohetes se utilizan para naves espaciales y misiles.
– El uso de aviones a reacción es principalmente en la industria del transporte y se puede encontrar con aviones militares, aviones, automóviles de alta velocidad, barcos y barcos también. Otros usos son en misiles de crucero y vehículos aéreos no tripulados (UAV).
– El motor cohete es el menos eficiente energéticamente para volar.
– La contaminación acústica es mayor con los motores de cohetes que con los motores a reacción.
– Los motores a reacción son más complejos que los motores de cohetes.
