Neumático radial frente a neumático sin cámara
Los neumáticos radiales y los neumáticos sin cámara son dos innovaciones de los fabricantes de neumáticos. Todos sabemos lo importantes que son los neumáticos para que los automóviles funcionen sin problemas en las carreteras. Tradicionalmente, los neumáticos se fabricaban con una cámara de aire que se llenaba de aire para proporcionar una amortiguación suave que hacía que los vehículos funcionaran sin problemas. Este tubo se colocaba dentro de la llanta y luego se llenaba de aire a través de una boquilla que tenía una válvula que mantenía la presión de aire ideal para soportar el peso del vehículo. Sin embargo, en caso de que un clavo o cualquier otro objeto puntiagudo atraviese el neumático y la cámara, provocará una pérdida de aire y perforará la cámara. Este tubo luego tuvo que ser reparado o reemplazado. A los fabricantes de neumáticos se les ocurrió una idea novedosa de un neumático sin cámara para resolver este problema. Los neumáticos radiales son una innovación que coloca revestimientos de acero en un neumático para que sea mejor que los neumáticos de caucho de butilo ordinarios. La mayoría de la gente no es consciente de las diferencias entre los neumáticos radiales y los neumáticos sin cámara que se explicarán en este artículo.
Las personas que controlan la presión de aire en las cámaras de sus automóviles se salvan de los frecuentes pinchazos de las cámaras, ya que los objetos pequeños y afilados nunca tienen la oportunidad de perforar el neumático y la cámara si la presión de aire es correcta. Pero a menudo las personas no prestan atención a este consejo y se olvidan de comprobar la presión del aire con regularidad, lo que les causa grandes inconvenientes en forma de pinchazos.
¿Qué es un neumático sin cámara?
Los neumáticos sin cámara están diseñados de tal manera que el propio neumático funciona como una cámara. Las capas del neumático son similares, ya sea un neumático radial o un neumático sin cámara, pero lo que hace que un neumático sin cámara sea diferente es la presencia de una capa de revestimiento interior que se compone de caucho de butilo halógeno, como caucho de clorobutilo o bromobutilo. Esta goma tiene la propiedad especial de sellar cualquier pequeño pinchazo causado por un pequeño clavo o cualquier otro objeto cortante. Esto significa que incluso si hay algún percance con un clavo y se produce un pequeño pinchazo, el propio neumático sella la fuga cerrando la fuga y el vehículo puede recorrer distancias de hasta 200 km sin tener que detenerse ni contar con la ayuda de un un mecánico para reparar el neumático.
¿Qué es un neumático radial?
Los neumáticos radiales utilizan correas de acero que funcionan como estabilizadores directamente debajo de la banda de rodadura. Este sistema protege las bandas de rodadura realizadas en el neumático que es para un mejor agarre de las carreteras. Por lo tanto, asegura una mayor vida útil de la banda de rodadura, un control de dirección más suave y resistencia a la rodadura. Sin embargo, hay quienes sienten que los neumáticos radiales no brindan un funcionamiento suave cuando el automóvil circula a baja velocidad en carreteras irregulares, lo que da una sensación de conducción más dura.
Diferencia entre neumático radial y neumático sin cámara
• Los neumáticos radiales son la opción preferida de millones, ya que aumentan la vida útil de las bandas de rodadura de los neumáticos mediante el uso de cinturones de acero debajo de las bandas de rodadura. Por otro lado, los neumáticos sin cámara son una innovación reciente que agrega una capa de revestimiento de caucho de butilo halógeno dentro del neumático que elimina la necesidad de una cámara separada.
• Se sabe que los neumáticos sin cámara siguen haciendo funcionar el vehículo incluso si hay un pequeño pinchazo, lo que se convierte en un gran problema en el caso de los neumáticos radiales.
