La diferencia clave entre el aceite de calefacción y el diésel es que el aceite de calefacción que usamos para maquinaria y equipos puede tener un contenido de azufre inferior a 500 ppm, mientras que el diésel que usamos para el mismo propósito solo puede tener 15 ppm de azufre contenido.
La gente a menudo confunde los dos términos, aceite de calefacción y diesel, porque piensan que ambos son lo mismo porque se ven similares y podemos usarlos para los mismos propósitos. Sin embargo, son diferentes entre sí. Para que se vean diferentes, los fabricantes suelen usar un tinte rojo para teñir el aceite de calefacción.
¿Qué es el aceite de calefacción?
El fuelóleo es un derivado del petróleo líquido que podemos utilizar como fuelóleo principalmente en hornos y calderas. Tiene una viscosidad baja. Este líquido es una mezcla de hidrocarburos. Tiene hidrocarburos que contienen de 14 a 20 átomos de carbono. Además, estos compuestos de hidrocarburos se condensan entre 250 y 350 °C (durante la refinación del petróleo). Por lo tanto, este aceite se condensa a temperaturas más bajas que la vaselina, el betún, la cera de vela, etc. Pero se condensa a temperaturas más altas que el queroseno (se condensa entre 160 y 250 °C). Además de eso, la mayoría de las formas de combustible para calefacción se asemejan al combustible diesel.
Para usar este aceite en maquinaria y equipo, puede tener un contenido de azufre inferior a 500 ppm. Aparte de eso, al considerar la tributación de este aceite, es comparativamente menor. Por lo tanto, podemos comprarlo a un precio bajo. Para hacer que este aceite sea visualmente diferente del combustible para motores, los fabricantes agregan un tinte rojo; esto lleva a que se denomine diésel rojo.
¿Qué es el diésel?
Diesel es un combustible líquido que podemos utilizar en motores diesel cuyo encendido se produce sin chispa. Dado que no se utiliza una chispa, el combustible se enciende como resultado de la compresión de la mezcla de aire de entrada y luego de la inyección de combustible. La eficiencia de combustible de un diesel es muy alta. Además, existen varias formas de este combustible, como el diésel de petróleo, el diésel sintético y el biodiésel según el origen.
Figura 01: Diésel en la superficie del agua: el diésel no se mezcla con el agua
Además de eso, la tributación del diesel es comparativamente alta. Esto se debe al impuesto al combustible. Por lo tanto, el precio del diesel también es alto. Sin embargo, hay algunos países que tienen “diesel libre de impuestos” para uso en fines agrícolas, vehículos recreativos y utilitarios y para vehículos no comerciales. Además, los hidrocarburos de este combustible tienen átomos de carbono que oscilan entre 10 y 15. Contiene hidrocarburos saturados e hidrocarburos aromáticos. El diesel que utilizamos para maquinaria y equipo debe tener su contenido de azufre por debajo de 15 ppm.
¿Cuál es la diferencia entre el aceite de calefacción y el diesel?
El gasóleo de calefacción, que se parece mucho al diésel, es un derivado del petróleo líquido que podemos utilizar como fuelóleo principalmente en hornos y calderas. Aunque tienen una gran similitud, como principal diferencia entre el gasóleo y el gasóleo podemos decir que el contenido de azufre permitido en el gasóleo es de 500 ppm, que es un contenido muy alto en comparación con el gasóleo (15 ppm para gasóleo). El diésel, por su parte, es un combustible líquido que podemos utilizar en motores diésel cuyo encendido del combustible se produce sin chispa alguna. La tributación de este combustible es alta debido al impuesto al combustible. Por lo tanto, el precio del diesel es comparativamente más alto que el del combustible para calefacción.
La siguiente infografía presenta la diferencia entre el combustible para calefacción y el diesel en forma tabular.
Resumen: aceite de calefacción frente a diesel
El aceite de calefacción se parece al diesel; por lo tanto, también podemos usarlos indistintamente. Pero hay pocas diferencias entre ellos. Entre los cuales, la diferencia clave entre el aceite de calefacción y el diésel es que el aceite de calefacción que usamos para maquinaria y equipos puede tener un contenido de azufre inferior a 500 ppm, mientras que el diésel que usamos para el mismo propósito solo puede tener un contenido de azufre de 15 ppm.
