TATA Safari DiCOR 2.2 VTT frente a Mahindra Scorpio Vlx AT
TATA Safari DiCOR 2.2 VTT y Mahindra Scorpio Vlx AT son dos SUV populares en India. Ambos tienen muchas similitudes en interiores y exteriores, y han diseñado cuidadosamente los SUV teniendo en cuenta el terreno indio y el estilo de conducción indio. Sin embargo, ambos han incluido características ingeniosas que los diferencian en el mercado. Ambos han utilizado interiores de dos tonos, pero Scorpio ha elegido tonos suaves y seductores mientras que Safari ha elegido tonos más oscuros. El interior del Safari es grafito oscuro y beige con grafito oscuro y tapicería de cuero marrón perforado. Scorpio ha utilizado el encanto negro y el tema Tan-Beige para el interior y la tapicería de tela. A primera vista, Scorpio da una apariencia más masculina con su parachoques resistente y acabados de líneas rectas. Por otro lado podemos comparar Safari Dicor con un caballo, es masculino a la vez que elegante también con su parrilla cromada en la parte delantera y la cubierta plateada de la rueda de repuesto en la parte trasera. Los modelos considerados aquí son TATA Safari 2.2 DiCOR VX y Mahindra Scorpio Vlx AT
Interior:
Aparte de la diferencia en los temas de color, ambos han prestado la misma atención para que sea elegante y cómodo con el uso versátil del espacio. Safari DiCOR, además de las características estándar de la mayoría de los SUV, tiene un reproductor de DVD Alphine con una pantalla LCD en la consola central y otros dos montados detrás de los reposacabezas de los asientos delanteros. Auriculares disponibles para todos los pasajeros.
Algunas de las características especiales de Scorpio son el llavero iluminado, el Bluetooth que te ayuda a conectarte a tu móvil directamente desde el volante y permite realizar llamadas con manos libres.
Ambos tienen tablero y panel de consola de diseño ergonómico con vetas de madera, bloqueo eléctrico y ventanilla eléctrica de un toque, soportes para botellas y latas en la consola central, abridor remoto de la tapa de combustible ubicado en el tablero delantero.
Comodidad:
En Safari, los asientos de la fila central son deslizantes y reclinables, soporte lumbar en los asientos del conductor y del copiloto. Los reposabrazos plegables están disponibles para el conductor, el copiloto y en la fila central.
En Scorpio la fila central tiene asientos deslizantes en 8 plazas. Los apoyabrazos individuales están en los asientos de la primera fila, el apoyabrazos central en los asientos de la segunda fila y todos los asientos están diseñados ergonómicamente para brindar la máxima comodidad.
El espacio para las piernas es un poco mayor en Safari DiCOR, mientras que en Scorpio la consola frontal está bien diseñada para brindar un espacio de almacenamiento adecuado. La altura del asiento del conductor es regulable en ambos.
Ambos tienen ventilaciones de CA multidireccionales en la parte delantera y trasera. Safari tiene una unidad de aire acondicionado separada montada en el techo para los pasajeros del medio y de atrás.
Ambos vehículos adoptan la misma tecnología de suspensión.
Exterior:
Ambos tienen ORVM (espejos retrovisores exteriores) operados eléctricamente, desempañador trasero, limpiaparabrisas traseros, faros antiniebla, faros reflectores multifocales, Follow-Me-Home (los faros brillan durante varios minutos después de que cierras), estacionamiento localizador de vehículos (el desbloqueo remoto enciende la luz del techo durante 5 segundos)
Safari DiCOR tiene una lámpara de charco que ilumina el área a lo largo del costado del vehículo por la noche, rieles en el techo y placas protectoras en todas las puertas.
En Scorpio, los sensores avanzados detectan la lluvia y encienden o apagan automáticamente los limpiaparabrisas. Incluso controlan la velocidad del limpiaparabrisas según la intensidad de la lluvia.
Scorpio tiene estribos iluminados, paragolpes resistentes para defender la carrocería, revestimiento protector lateral, manija de la puerta de fácil agarre. También cuenta con portaesquís aerodinámicos en el techo que brindan más espacio de almacenamiento en viajes largos.
Motor:
Safari DiCOR viene con motor Dicor VTT de 2.2L que brinda 140 PS [email protected] y 32.6kgm de torque. El motor es eficiente en combustible y produce bajas emisiones (BS IV). DiCOR es el motor diésel de 16 válvulas Common Rail de inyección directa. Tata dice que el Safari acelera de 0 a 60 kmph en 6,8 segundos y 100 en 15,8 segundos. La eficiencia de combustible es de 11,57 kmpl.
Puede activar la tracción en las 4 ruedas mientras está en movimiento.
Scorpio viene con el motor mHawk y también utiliza la misma tecnología de motor diésel common rail con tecnología micro híbrida. Pero la potencia del motor es [email protected], 000 rpm y 29,3 kgm [email protected], 800-2, 800 rpm. Mahindra dice que el motor impulsa al Scorpio de 0 a 60 km/h en 5,7 segundos.
Seguridad:
Ambos han tenido el mismo cuidado en el diseño de seguridad, tienen bolsas de aire frontales dobles, sistema de frenos antibloqueo (ABS), columna de dirección plegable, zonas de deformación en puntos clave que absorben la mayor parte del impacto en caso de colisión, inflexibles barras de acero en el marco, bloqueo de protección para niños, sistema de alerta de velocidad y asistencia de voz si la puerta no está bloqueada o el cinturón de seguridad no está abrochado.
Scorpio se jacta de su sistema de seguridad adicional, como la tapicería ignífuga, los faros delanteros Bluevision están diseñados para eliminar el estrés de la conducción nocturna, las bombillas Blue Vision garantizan una mejor visibilidad en la oscuridad. Tiene sensores ultrasónicos en el parachoques trasero mientras retrocede que lo ayudan a calcular la distancia entre su automóvil y cualquier cosa en su camino.
Digital Immobilizer en Scorpio es un sistema de reconocimiento de claves cifradas. Si se usa una llave duplicada para intentar arrancar este automóvil, la ECU la rechazará de inmediato.
Safari ha sido equipado con una cámara resistente a la intemperie debajo de la placa de matrícula trasera en la versión de gama alta. Ponga la marcha atrás y una parte del espejo retrovisor interior se ilumina para mostrar una vista sin obstrucciones de lo que hay detrás. Safari también se jacta de que tiene un frenado efectivo, desde 80 km / h puede detenerse en una distancia de 38 metros. Sus asientos antisubmarinos evitan que el ocupante se deslice hacia delante en caso de frenada o cualquier otra forma de variación de velocidad.
| Especificación | Escorpio – Vlx AT | Safari 2.2 DiCOR VX |
| Fabricante | Mahindra | TATA |
| Diseño | SUV | SUV |
| Longitud total | 4, 430mm | 4, 650mm |
| Ancho total | 1, 817mm | 1, 918mm |
| Altura total | 1, 975 mm | 1, 925mm |
| Base de ruedas | 2, 680mm | 2, 750mm |
| Distancia al suelo | TBU | 205mm |
| Peso bruto |
2510 kg (2WD) 2610 kg (4WD |
2650kg (42) 2780kg (44) |
| Capacidad de asientos | 7 u 8 | 7 |
| Radio de giro | 5,6 metros | 6,0 metros |
| Capacidad del tanque de combustible | 60 litros, diésel | Diesel de 65 litros |
| Tipo de motor | 2.2L, 4 tiempos, 120bhp mHawk CRDe, turbocompresor, intercooler | 2.2 L 16 Válvula DOHC VTT DiCOR |
| Sistema de combustible | CRDI | Inyección directa de riel común (CRDI) |
| Desplazamiento del motor | 2, 179cc | 2, 179cc |
| Potencia máxima | [correo electrónico protegido], 000rpm | [correo electrónico protegido] |
| Par máximo | 29.3 [correo electrónico protegido], 800-2, 800rpm | 32.6 [correo electrónico protegido] |
| Emisión | Etapa de Bharat (EB) III | BSIV |
| Tipo de transmisión | 6 Velocidad, Automático | Automático de 5 velocidades |
| Suspensión delantera | Independiente, muelle helicoidal, barra estabilizadora | Oposición doble con barra de torsión |
| Suspensión trasera | Multilink con muelle helicoidal | Five Link con muelle helicoidal |
| Freno – Delantero | Disco | Disco ventilado con pinza de dos pistones |
| Freno – Trasero | Tambor | Tambor – Ajuste automático |
| Neumáticos | 235/70 R 16, Radial sin cámara | 235/70 R 16, 105S sin cámara |
| Ruedas | 16 pulgadas | 16 pulgadas |
| Espejo retrovisor | Automático | Automático |
| Dirección asistida, Seguros eléctricos, Ventanas eléctricas delanteras y traseras, Faros antiniebla delanteros | Estándar | Estándar |
| Aire acondicionado, Calefacción | Estándar | Estándar con aire acondicionado trasero montado en el techo |
| Sensor de estacionamiento | Sí | Sí |
| Audio | 2 DIN AM/FM, reproductor de CD, Bluetooth, altavoces delanteros/traseros, altavoz delantero con tweeters integrados. | Reproductor de DVD con pantalla LCD en la consola central y dos en la parte trasera del reposacabezas del asiento delantero |
| Otro | Control de audio e interruptor MID en el volante | Cámara de visión trasera para marcha atrás con pantalla LCD en IRVM |
TBU – Por actualizar
